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一同打造好我们的“龙城”品牌。 至于龙头、龙尾等在哪里?康玉庆教授表示:古代有人认为太原的山川雄胜,是东北方向(龙头)向西南方向(龙尾)的一条龙。龙头位于太原和忻州交界的系舟山,龙尾在天龙山,晋阳古城是龙腹。对于系舟山为龙头的说法,元好问的《过晋阳故城书事》中也曾有记载,其中一句:“君不见,系舟山头龙角秃,白塔一摧城覆没。”北宋统治者认为晋阳是“龙城”,系舟山是龙首,所以在毁灭晋阳之后,又把系舟山顶铲平。 就这些问题,本报记者还采访了多位史志专家和历史学者,查阅《太原史话》《太原市志》《晋阳文化概说》《晋源史话》等数十本书史,其观点多与以上两位学者的观点一致。 本报记者 马继玲 (马继玲)
老张在家中向记者介绍老辈人口中的五龙口街。 五龙口街 张先云说,听老人们讲,这里原本是一片洼地,天长日久形成一潭积水,并与东山的五条沟 (殷家沟、郝家沟、大枣沟、小枣沟、耙儿沟)相通。每逢雨季,东山上的雨水流入洼地,酷似五龙吐水。 太原市交通最拥堵的地段之一,大江南北海鲜的聚集地,恐怕是如今太原人对五龙口街最深刻的印象了。其实,这条街是传说中太原最聚“龙气”的地方:五龙吐水,齐聚在此。 1月10日上午,记者从太原火车站驾车前行,刚过红绿灯就开始堵上了。在拥挤的车流、横穿马路的人流中,记者用了十几分钟才进入五龙口街。街道两侧人来人往,不停有人推着车或拎着包进出市场,就连空气中也飘浮着浓重的海鲜味道。沿着五龙口街向东行驶,大约半个小时后才驶到东华苑小区。小区门口,一位居民苦笑着说,这条街的拥堵,估计是个太原人就发愁。 家住杏花岭区五龙口街72岁的居民张先云,在五龙口街居住60多年了。他说,小时候太原人都称这里为五岔口。听老人们说,这里原本是一片洼地,天长日久形成一潭积水,并与东山的五条沟(殷家沟、郝家沟、大枣沟、小枣沟、耙儿沟)相通。每逢雨季,东山上的雨水流入洼地,酷似五龙吐水。人们便根据这种自然地理形态,把五条山沟比作五条龙,这一汪积水的洼地遂取名为“五龙口”。“别说五龙吐水,现在你站在远处,只能看见高楼了。”张大爷逗趣说,他小时候特别好奇,还专门和小伙伴们跑到离五龙口老远的空地上看,根本看不到老人们说的五龙吐水奇观。 老张还兴致勃勃地给记者背了一段小时候学的反映五龙口面貌的顺口溜:“五龙口,五条沟;白天行人少,黑天狐狼稠;旱年黄土飞,涝年洪水流。”“我是亲眼看着这里一步步变好的。”张大爷感慨道,新中国成立后,五龙口一带发生了翻天覆地的变化,一幢幢高楼、一条条平坦的柏油路取代了低矮的工棚窝铺、简陋的民房、坑坑洼洼的土路。 老张说,现在的五龙口,高楼林立,车水马龙,特别是上世纪90年代以来,渐渐形成了山西海鲜交易的集散地,来五龙口居住的人也就越来越多。周围老街上的房子大部分都租给了附近商户,不过他还是愿意住在这儿,回忆儿时的艰辛,享受现在的安逸。 记者随后在《太原市南城区地名志》中看到,早年的五龙口,地处太原府城大东门(宜春门)外,是山地和城垣的衔连地段,地瘠人稀,散居着农户和山民,根本没有构成村落和街巷。光绪帝三十三年(1907年)十一月,正太铁路通车后,交通事业的发展,给这片僻壤穷乡带来了生机。有人逐渐迁徙于此,这里人烟日趋稠密。民国二十六年(1937年),北同蒲铁路通车后,大量的铁路工人、搬运工人迁来这里,小商小贩也纷纷云集于此,这个千百年来无人问津的僻野变得喧闹起来。 于是,盖的房子多了,街道也就多了,以五龙口命名的街巷,诸如“东五龙口”“西五龙口”“西五龙口后街”“前街”,以及用原来山沟水渠命名的街名,比如“小沟子”“黑土巷”等相继问世。1982年,太原市政府重新命名街巷名称时,把原来的黑土巷、黑土巷一马路和西五龙口后街,合并为一条街,以“五龙口”这一古老的地名,赋予这条新生的街道。 本报记者 张婉 实习生 范晓春 (张婉 范晓春)
老吴给记者讲龙城大街带给沿线村民的好处。 龙城大街 吴锡恒说,“龙城大街一修,首先是方便了。”以前去河西,得从长风大街甚至南内环街绕一大圈。2007年龙城大街修好后,从小吴村出发,骑着电动车十来分钟就过汾河了。 宽110米的龙城大街,全长7.8公里,不仅是太原目前最宽的街道,还是唯一一条面向太原市民公开征名的道路,它名字的来源在太原建城史上可不多见。2007年6月,太原市通过媒体发布消息,邀请市民为这条通往太原机场的大道起名,同时发放征名表千余份。随后,共征集到市民所起的有效名称297份。当年8月,太原市组织有关专家和单位召开专门的命名研讨会,会上推荐“龙城”“晋阳”“唐明”“迎宾”4个名字报市委市政府,经过太原市委常委会研究,最终确认了“龙城大街”的名字。当年9月5日,太原市政府正式发出命名公告。 1月10日,记者来到龙城大街,宽阔的马路让人眼前豁然开朗。双向8车道上,车辆呼啸而过,两侧行人稀少。因为进入冬季,3条绿化带里也是冷冷清清。但马路北侧的小吴村里,临街的一座座二层小居民楼内却是生意兴隆。有开公司的、修汽车的、经销发电机的、卖五金的等等,五花八门。 记者走进一座挂着“招租”牌子的居民小楼,门楣上,“紫气东来”四个金色大字在太阳光的照耀下熠熠生辉。门内有人告诉记者:“房东不在这儿住,都住到后面的小区了。村里给村民分了楼房,要找房东就打大门旁边标着的那个电话。” 在龙城大街小店区小吴村路段,记者碰到了小吴村村民60岁的吴锡恒。老吴骑着电动车刚上龙城大街。“龙城大街一修,首先是方便了。”他说,以前去河西,得从长风街甚至南内环街绕一大圈。2007年龙城大街修好后,从小吴村出发,骑着电动车十来分钟就过汾河了。 除了交通方便,龙城大街的开通还带动了沿线嘉节村、范家堡、红寺村、小吴村的经济发展。“龙城大街没修之前,这里是一片庄稼地和打麦场,村民的经济来源主要靠农业。现在村民们都搞起了出租、跑起了运输、开起了店。”吴锡恒说,他弟弟家的房子就临着街,一年光房租收入就有六七万元。他家房子在村子里面,房租相对要少一些。 吴锡恒说,他清楚地记着,这条改写沿线居民命运的街道在2007年刚一建成后,就将来并参加“煤博会”的客人一路畅通地送进了市区,展示了龙城的新形象。如今,围绕这条街的开发,还专门有了一个开发建设投资中心。龙城大街在建设之初,就被专家们看好,称其将成为未来太原地标性的、景观性的东西向快速通道。 又是新的一年开始了,住在颐龙佳园的吴锡恒和他的邻居们都期盼着新年新气象,希望这条“龙”街在龙年给他们带来好运和惊喜。 本报记者 姬仙果 (姬仙果)
为给广大旅客创造平安出行环境,太铁警方决定在春运期间开展以打击流窜犯罪和“三盗”(拆盗、割盗、货盗)犯罪为重点的“两打”专项行动。 太铁警方抽调精干警力,成立了“铁鹰”打击小分队,深入重点车站和旅客,采取区段折返、蹲守打击等举措,交叉打击,确保实效。同时组织专业人员,通过监控设施发现行踪可疑人员重点盯控。 行动开展以来,太原铁路公安处已破获刑事案件3起,抓获犯罪嫌疑人2名。在此,提醒广大旅客乘车出行时,一定要看管好自己的贵重财物。 何向文
地铁难“保本” 委员担心财政“背包袱” 公交地铁低票价不变 公交0.4元、地铁2元,对于目前的公交地铁低票价政策,曾有委员提出,鉴于地铁过于拥挤,可适度调整价格。对此,昨晚政务咨询会市发改委分会场,市发改委主任张工回应说,目前没有调整公交、地铁票价的计划。 昨日咨询会,不少代表和委员提问,北京正在制定的《停车管理办法》何时出台?有哪些具体安排?对此,市发改委基础处工作人员表示,由于区县对自身的地下停车资源更为了解,《停车管理办法》已明确区县政府为责任主体,但该《办法》总的原则是通过停车场设置,贯穿公共交通,也就是方便自驾车和公交之间的换乘。片名:地下铁 时间:2012年1月11日上午9时友情出演:孙狄,政协委员、海淀区财政监督组组长;刘迎建,政协委员、汉王科技股份有限公司董事长场景:政协北京市十一届五次会议第十一组讨论会上,委员热议财政预算道具:北京2007年实行单一票制2元后,北京市政府公共财政给予地铁运营以补贴,目前每年的支出超过10亿元。平均每人次亏损额约1.25元,而亏损的部分完全由北京市财政埋单。地铁2元钱,原来定2元时有一定的条件,地铁有限;现在地铁很发达,都到了郊区、通州,马上到廊坊了,2元钱,地铁也有成本啊。第一幕2元票价多年不变,补贴变大“今年比较苦,电子产业(利润)下降40%,特别是民营企业,人员工资上升、原材料上涨、知识产权保护变化不大,企业利润税收下降,税收却没有降下来。”政协委员、汉王科技股份有限公司董事长刘迎建第一个倒苦水。他说,现在的水货太多,不缴税,造成了竞争的不公平。话音刚落,委员们“耳贴耳”小声议论,市政协财政预算民主监督小组副组长李凤玲,伸出手要过话筒。“政府的财政补贴力度逐年增长,势头比较大,在交通(地铁)、能源(热力、天然气)的补贴,不是说不可以,有特殊性,一旦宏观经济发生重大变化,长期靠补贴,今后会丧失应对市场的能力。”接着,话锋一转,“地铁2元钱,原来定2元时有一定的条件,地铁有限;现在地铁很发达,都到了郊区、通州,马上到廊坊了,2元钱,地铁也有成本啊。”他轻微摇了下头。扫视过全场,看到大家在思考,李凤玲顿了下,继续道:“能否研究个机制,到底该补贴多少?有些补贴的着眼点在哪里?是补贴到地铁票上还是城市困难的人群中?”同时,他还透露,在履行财政预算民主监督会议上,地铁2元钱的话题也提及过,但遇到的问题也较为突出。他解释:“解决这个问题,有一定难度,但还是要重视。一方面每年财政补贴比重越来越大;而调价是否接受,也涉及稳定。”第二幕搞了10年财政,一直没明白“好,接着来。”召集人说完,坐在李凤玲旁边的政协委员、海淀区财政监督组组长孙狄,赶忙拿过话筒。“我弄了财政,大概快10年了。”话还没说完,对面的委员“呵”了一声。“我一直没弄明白这个财政。”一语惊人,会场上笑声一片。他挥舞着双手,“每次去(监督),有的报告非常好,但你根本不知道里面的细节,当你真的‘钻到桌子底下’看的时候,闹不明白是怎么回事。”。他继续说着,预算多少和实际是多少,“盘子”里的事情很复杂。轮到政协委员、中科院高能所研究员张新民发言时,他提到了科研投入和经费问题,“中国的经费不够合理,中国的院士评选和诺贝尔评选有差距。”■ 旁白李凤玲:“旅游者不在补贴范围内”会后,本报记者就“地铁2元”问题对李凤玲委员做了详尽采访。他认为,地铁2元利于缓解地面堵车的压力,用价格优势引导市民乘坐公共交通,少开私家车,对于交通、大气都有好处;关注了低收入人群,从关注民生的角度而言,肯定是对的;财政补贴是纳税人的钱,补充在公共交通上没错。“现在的情况发生了变化,公交车线路多了;地铁条数也多了,距离越远了。”李凤玲介绍,但外来旅游者不属于财政补贴的范围。他建议,补贴的对象要有所区别、方法要调整、斟酌一下补贴的力度。李凤玲认为,对北京市民、在京长期工作的外来务工者,可以采取在公交卡方面给予一定的财政补贴优惠。(本报记者 仲玉维)
部分数据截屏 查询更多本报讯 两会期间,PM2.5检测数据成为代表委员热议的热门话题。昨日记者获悉,今天开始,市民可以登录市环保监测中心网站,随时了解自己所在区域的空气质量现状。北京市27个空气质量自动监测子站监测的三项大气污染物小时浓度数会在该网站滚动发布。监测中心网站还将增新项目此前,环保局只在官网公布每日首要污染物,即PM10的日均指数,1月6日,环保局称将在春节前公布所有三项常规污染的每小时浓度。7日,市环保局公布了过去十年北京市PM2.5研究性数据的历史趋势。今天开始,目前监测的三项常规污染,即二氧化硫、二氧化氮和可吸入颗粒物(PM10)的小时实时浓度数据将正式公布,发布途径为市环境保护监测中心网站。该网站也已正式改版,此外还会提供多种空气质量信息和科普知识。市环保监测中心副主任赵越介绍,跟以往仅发布空气质量信息不同,此次改版把空气质量信息作为市民服务基本出发点。27个监测站的单站数据反映了区域空气质量状况。三项污染物全部公布,可以使市民较全面地了解空气质量情况,根据国家即将颁布的环境空气质量标准,今后还会增加新的项目。市民可回查24小时污染指数此外,赵越表示,此前发布的空气质量信息是前一
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